Product Description
色:ブラック+レッド
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ジャンプスターターとしては豊富な機能がついています。
カーエンジンスターターとして非常用として車に常備するだけでなく、モバイル機器の充電やLEDライトとして活躍できます。
安全なデザイン
専門保護回路を採用し、短絡/過電流/逆電流/低電圧/過電圧を有効に防止します。
絶対安全な製品で、君だけのために設計したものだろう！
パッケージ内容：
1*本体
1*インテリジェントワニ口クリップ
1*andriod対応のUSBケーブル
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使用上のご注意
◆本製品のジャンプスターター機能は車載用 12Ｖの専用です。それ以外には使用できません。 2500ccまでのガソリン車対応です。
◆熱い状態の本体は充電せず、十分冷却してから充電するようにしてください。
◆充電が終了したら必ず本体を充電器から外してください。決してそのまま放置しないでください。
◆ジャンプスターター機能使用時はバッテリーの＋、－に正しく接続してください。
◆本体ケースを開けて改造しないでください。
◆本製品は防水仕様ではありません。湿気の多い所や水のかかる所では絶対に使用/保存しなでください。
◆小さなお子様の手に届くところで保管、使用しないでください。
◆長時間で使用しない時、3か月に製品を一度充電することをおすすめします。
◆落としたり強い衝撃を与えないでください。
◆電池が膨張、臭い発散などの異常があれば、すぐに製品の使用をお止めください。
◆本製品はショート保護と逆接続保護機能がありますが、頻繁にショートを繰り返す環境であれば、製品の寿命に影響を及ぼすおそれがあります。
◆取扱説明書をよくお読みの上でご使用ください。
◆保証期間：一年間
DBPOWERプランドはアマゾン米国と欧州のトップ3の販売者として、長年のアマゾン販売経験で、日本の購入者に向かって良い製品、万全の検品と充実したアフターサービスをご提供いたします。公式サイト：www.dbpower.jp
匿名 – :
P子 – :
梱包を開けると、本体の黒のマット仕上げがとてもいい感じです。 重量は思っていたより軽量です。 今のところ車のバッテリーは問題はないのですが、（－）の電極を外して、実験してみました。 敢えて、充電率を25%の状態で試みましたが、最初は車のパネルは通電状態が表示されるも、エンジンスタートは失敗。 1時間ほど再充電した後に(その時点でも充電率は25%の表示でしたが)、再びトライしたら、見事にエンジンがかかりました。 表示の『25%』には幅があって、最初のトライは限りなくゼロに近い充電率だったものと思われます。 これで、万が一のバッテリー上りにも、問題なく対処できることが確認されました。スマホやタブレットにも充電しましたが、こちらは全く問題なしです。 軽いので外出時の非常電源として重宝です。ＬＥＤライトですが、超高輝度とは言い難く、ＳＯＳランプには無理かなと思いましたが、夜間の懐中電灯程度の使用には十分使える光源です。同梱の使用説明書は5ヶ国語の言語(英語、ドイツ語、フランス語、スペイン語、イタリア語)が用意されていますが、日本語での説明書はありません。 簡単な事しか記されていないので理解はできますが、心配であれば、Ａｍａｚｏｎで製品の紹介ページに入れば、下の方に日本語での説明が掲載されています。コンパクトな形状、軽量なので、一つ持っていると何かと便利かなと思いました。
P子 – :
梱包を開けると、本体の黒のマット仕上げがとてもいい感じです。 重量は思っていたより軽量です。 今のところ車のバッテリーは問題はないのですが、（－）の電極を外して、実験してみました。 敢えて、充電率を25%の状態で試みましたが、最初は車のパネルは通電状態が表示されるも、エンジンスタートは失敗。 1時間ほど再充電した後に(その時点でも充電率は25%の表示でしたが)、再びトライしたら、見事にエンジンがかかりました。 表示の『25%』には幅があって、最初のトライは限りなくゼロに近い充電率だったものと思われます。 これで、万が一のバッテリー上りにも、問題なく対処できることが確認されました。スマホやタブレットにも充電しましたが、こちらは全く問題なしです。 軽いので外出時の非常電源として重宝です。ＬＥＤライトですが、超高輝度とは言い難く、ＳＯＳランプには無理かなと思いましたが、夜間の懐中電灯程度の使用には十分使える光源です。同梱の使用説明書は5ヶ国語の言語(英語、ドイツ語、フランス語、スペイン語、イタリア語)が用意されていますが、日本語での説明書はありません。 簡単な事しか記されていないので理解はできますが、心配であれば、Ａｍａｚｏｎで製品の紹介ページに入れば、下の方に日本語での説明が掲載されています。コンパクトな形状、軽量なので、一つ持っていると何かと便利かなと思いました。
Deny – :
取り付けて10秒でエンジンがかかった。浅く噛ませず深く噛むようにしないとエンジンかかりませんので注意（10分ぐらい外れ引いたのかと悩んだ）健康の為に車をあまり運転しないため頻繁にバッテリー上がりを起こすのが本当に悩みの種でしたがこれがあれば車同士をブースターケーブルを繋いでエンジン始動なんて事もせずスペースも手間も人も要りませんまた出先ではロードサービスも呼ぶ必要も無くこれ1個で元が取れます。モバイルバッテリーとしては他にも多数持ってる為に未使用ですがスターターとして購入したので思い切って買ってよかった（ \’∀｀）
Deny – :
取り付けて10秒でエンジンがかかった。浅く噛ませず深く噛むようにしないとエンジンかかりませんので注意（10分ぐらい外れ引いたのかと悩んだ）健康の為に車をあまり運転しないため頻繁にバッテリー上がりを起こすのが本当に悩みの種でしたがこれがあれば車同士をブースターケーブルを繋いでエンジン始動なんて事もせずスペースも手間も人も要りませんまた出先ではロードサービスも呼ぶ必要も無くこれ1個で元が取れます。モバイルバッテリーとしては他にも多数持ってる為に未使用ですがスターターとして購入したので思い切って買ってよかった（ \’∀｀）
tobira – :
モバイルバッテリーを欲しいと思っていて、車も持っているならこれはいい。○安心感が違う。○8000mAだと、iPhone6で3回強はフル充電できる。 (アンペア数が大きいと充電の回数は増えるけど、充電時間もかかる)○そして軽い。○本体のゴムの質感がソフトでいい。○軽量○本体のLEDは暗いところでエンジンルームを見る分には暗くはないと思う。というわけで、ジャンプスターターケーブルは車に積みっぱなしにして本体をバッグに入れておけば安心感は大きいと思います。
tobira – :
モバイルバッテリーを欲しいと思っていて、車も持っているならこれはいい。○安心感が違う。○8000mAだと、iPhone6で3回強はフル充電できる。 (アンペア数が大きいと充電の回数は増えるけど、充電時間もかかる)○そして軽い。○本体のゴムの質感がソフトでいい。○軽量○本体のLEDは暗いところでエンジンルームを見る分には暗くはないと思う。というわけで、ジャンプスターターケーブルは車に積みっぱなしにして本体をバッグに入れておけば安心感は大きいと思います。
mwebcom – :
DB POWER様からサンプル提供によるレビューです。サンプル提供ありがとうございます。使用してみた感想…※今回サンプル提供頂いたカラバリはブラック＋イエローを頂きました。それ以外にカラバリはブラック+レッドがございます。・しっかりとした箱で中身の梱包状態とても良い。・デザインがとてもシンプルで指紋付きにくいマット素材になってますので指紋だらけになりません。・他社様のジャンプスターターと比べるとかなり小型でモバイルバッテリーの大きさですので置き場に悩みません。・本製品ですが、容量が8000mAhありますので小型のサイズとしては大容量だと思います。・万が一の時の備えて車の中に入れとけば車がのバッテリーが上がった場合に重宝するかも知れません。・ジャンプスターター以外にも使用可能です。モバイルバッテリーとしても使用が出来るので予備電源として確保しとくのも良いかも。・本体の充電がMicro USBで充電しますのでジャンプスターターの商品では珍しいです。万が一付属のMicro USBが無くなった場合でも代用は出来ますのでこれは便利です。・USBポートが一つ搭載しており、5V 2.1Aで充電出来ますので安心ですね。・バッテリーのインジゲーターですが、100%・75%・50%・25％がランプ表示で出ますのでこれはかなり便利。・本体の重量が241gしかありませんので、持ち運びに適してます。・LEDライトも搭載してますので万が一の時も安心。・取り扱い説明書ですが日本語に対応してないですが差ほど難しい操作は要りませんので大丈夫だと思います。・コスパに優れてる商品でモバイルバッテリーとして使えますのでかなりお勧め出来る商品です。★悪い所＆気になった点★・出来れば日本語に対応した取り扱い説明書が欲しい。・持ち運びに便利なポーチは付いて頂けると嬉しいです。★補足★・とても小型ですので持ち運びに便利ですので気になった方は買ってみてはいかがでしょうか？
mwebcom – :
DB POWER様からサンプル提供によるレビューです。サンプル提供ありがとうございます。使用してみた感想…※今回サンプル提供頂いたカラバリはブラック＋イエローを頂きました。それ以外にカラバリはブラック+レッドがございます。・しっかりとした箱で中身の梱包状態とても良い。・デザインがとてもシンプルで指紋付きにくいマット素材になってますので指紋だらけになりません。・他社様のジャンプスターターと比べるとかなり小型でモバイルバッテリーの大きさですので置き場に悩みません。・本製品ですが、容量が8000mAhありますので小型のサイズとしては大容量だと思います。・万が一の時の備えて車の中に入れとけば車がのバッテリーが上がった場合に重宝するかも知れません。・ジャンプスターター以外にも使用可能です。モバイルバッテリーとしても使用が出来るので予備電源として確保しとくのも良いかも。・本体の充電がMicro USBで充電しますのでジャンプスターターの商品では珍しいです。万が一付属のMicro USBが無くなった場合でも代用は出来ますのでこれは便利です。・USBポートが一つ搭載しており、5V 2.1Aで充電出来ますので安心ですね。・バッテリーのインジゲーターですが、100%・75%・50%・25％がランプ表示で出ますのでこれはかなり便利。・本体の重量が241gしかありませんので、持ち運びに適してます。・LEDライトも搭載してますので万が一の時も安心。・取り扱い説明書ですが日本語に対応してないですが差ほど難しい操作は要りませんので大丈夫だと思います。・コスパに優れてる商品でモバイルバッテリーとして使えますのでかなりお勧め出来る商品です。★悪い所＆気になった点★・出来れば日本語に対応した取り扱い説明書が欲しい。・持ち運びに便利なポーチは付いて頂けると嬉しいです。★補足★・とても小型ですので持ち運びに便利ですので気になった方は買ってみてはいかがでしょうか？
小荒間 – :
小荒間 – :
ノザマ氏 – :
ジャンプスターターとして、車やかばんに入れておくのはよい。スマホより少し大きいくらいで重さも気にならない程度。充電は、マイクロUSBから電源を取る。スマホの充電器でも充電できたが、満充電まで3時間以上はかかった。満充電からスマホを充電してみたところ、50％くらいまで充電残量が下がった。普段はスマホやタブレットの補充用として、非常時にはジャンプスターターとして十分に使えると思います。どちらも使う可能性のある人には便利です。追記バッテリー上がりが起きたため、ジャンプスターターを使用した。説明書の通りにプラス、マイナスの順にバッテリー端子にクリップを接続。次にジャンプケーブルのジャックを本体に差し込み通電します。後は、その状態でエンジンをかけるだけ。エンジンがかかれば、今までの手順を逆に行う。ジャックを抜いて、クリップをマイナス、プラスの順に外して完了。本体からジャックを抜くのが少し固くて外しにくいがそれ以外はノンストレスで行えます。説明書は、メールでPDF形式で送ってもらいました。もちろん日本語です。
ﾀﾝﾀﾝ – :
車、バイク、バギー、PWCなどバッテリーを使った乗り物が趣味でジャンプスターターは今まで色々買ったと思います。まあ重たいパナソニックの車用バッテリーをジャンプスターターとして使ってました。パワーもあるし。騙されたと思ってこのLIーPO系のジャンプスターターを買ってみましたが、凄いですね〜今までなんであんな重い物運んでいたのか、馬鹿らしくなっちゃいました。まずは冬の間放置していたカワサキ550でテストオリジナルのMFバッテリーより元気よくクランキングします。プラグも閉めた状態でこれだけ回れば心強い。次に1500ccのCUBEで実験アース側を完全に外して、ワニ口挟んで、電源ONカーナビ、エアコン、照明と難なく作動。STARTボタンを押したら普通にエンジンかかりました。感動。JETで三回、CUBEで三回エンジンかけた後のバッテリー残量は100のままでした。過放電はバッテリーを痛めてしまいそうなので実験完了3980円で買える安心ですね、JETで川に行く時、バギーで山奥に入る時、バッテリーあがりにビクビクしてましたがこれがあればリュックでもカバンでも入るから安心です。どれ位使えるかわからないですが今のところ気に入ってます。それと充電はUSBで行うので、他のACアダプターとか必要ないので、iPhoneなんかと共有できるところも◎
ﾀﾝﾀﾝ – :
車、バイク、バギー、PWCなどバッテリーを使った乗り物が趣味でジャンプスターターは今まで色々買ったと思います。まあ重たいパナソニックの車用バッテリーをジャンプスターターとして使ってました。パワーもあるし。騙されたと思ってこのLIーPO系のジャンプスターターを買ってみましたが、凄いですね〜今までなんであんな重い物運んでいたのか、馬鹿らしくなっちゃいました。まずは冬の間放置していたカワサキ550でテストオリジナルのMFバッテリーより元気よくクランキングします。プラグも閉めた状態でこれだけ回れば心強い。次に1500ccのCUBEで実験アース側を完全に外して、ワニ口挟んで、電源ONカーナビ、エアコン、照明と難なく作動。STARTボタンを押したら普通にエンジンかかりました。感動。JETで三回、CUBEで三回エンジンかけた後のバッテリー残量は100のままでした。過放電はバッテリーを痛めてしまいそうなので実験完了3980円で買える安心ですね、JETで川に行く時、バギーで山奥に入る時、バッテリーあがりにビクビクしてましたがこれがあればリュックでもカバンでも入るから安心です。どれ位使えるかわからないですが今のところ気に入ってます。それと充電はUSBで行うので、他のACアダプターとか必要ないので、iPhoneなんかと共有できるところも◎
ki_re – :
梱包、配送タイミング、質感などは気にしていませんし、また、英語の説明書で十分なので、日本語の説明書がないことを含め評価対象外です。満充電して車に二ヶ月半放置した結果です。スマホを充電してみたら、数分で残量表示が100%から75%へ。直後、充電を始めましたが、50%点滅からスタート。実際残量が50%未満だったと意味かなと思います。私の購入した個体は、残量表示が、放電時>充電時でした。1500ccの乗用車のジャンプスターター目的での購入ですが、バッテリー上がりがなく、試すチャンスはまだありません。一ヶ月一回くらいは充電すべきだと思っています。。
ki_re – :
梱包、配送タイミング、質感などは気にしていませんし、また、英語の説明書で十分なので、日本語の説明書がないことを含め評価対象外です。満充電して車に二ヶ月半放置した結果です。スマホを充電してみたら、数分で残量表示が100%から75%へ。直後、充電を始めましたが、50%点滅からスタート。実際残量が50%未満だったと意味かなと思います。私の購入した個体は、残量表示が、放電時>充電時でした。1500ccの乗用車のジャンプスターター目的での購入ですが、バッテリー上がりがなく、試すチャンスはまだありません。一ヶ月一回くらいは充電すべきだと思っています。。
NEMO – :
新車を購入して３週間。ルームランプを消し忘れたままにしてしまい、初めてのバッテリー上がりをやらかしてしまいました。ＪＡＦに頼んでもよかったのですが、いざという時自力で回復できる準備があった方が良いと思い購入しました。試してみたら一発成功。完全にバッテリー上がりでうんともすんとも言わなかった車のエンジンが一発でかかりました。その後すぐに車を走らせましたが、何も問題は起きなかったです。一回のスタートで、１００％だった充電率が７５％まで下がっていましたので、満タン充電からなら２～３回は使えそうです。ちなみにバッテリーの+と－両方につなげた瞬間に、一瞬ですが火花が散りますので使用する際は驚かないようにお気を付けください。いや、本当に助かりました。
NEMO – :
新車を購入して３週間。ルームランプを消し忘れたままにしてしまい、初めてのバッテリー上がりをやらかしてしまいました。ＪＡＦに頼んでもよかったのですが、いざという時自力で回復できる準備があった方が良いと思い購入しました。試してみたら一発成功。完全にバッテリー上がりでうんともすんとも言わなかった車のエンジンが一発でかかりました。その後すぐに車を走らせましたが、何も問題は起きなかったです。一回のスタートで、１００％だった充電率が７５％まで下がっていましたので、満タン充電からなら２～３回は使えそうです。ちなみにバッテリーの+と－両方につなげた瞬間に、一瞬ですが火花が散りますので使用する際は驚かないようにお気を付けください。いや、本当に助かりました。
AXIS_EX – :
電装系に不具合があり、新品のバッテリーでも頻繁にバッテリー上がりの症状が発生する為、ドック入りするまでの、当面のしのぎのつもりで購入。が、しかしこのジャンプスターターではパワーが足りずセルまで回す力は無かった。車種はBmw Mini Cooperで排気量約1.6リッター。結局、業者呼んで業務用のジャンプスターターで一発始動・・・安かろう悪かろうという事で、残念。返品したいわ。追記メーカーより返金していただける事になりました。非常に丁寧な対応で、サポート自体は手厚いです。Youtubeのレビュー動画がきっっかけで、こちらのメーカーの商品を購入しましたが、次回はもう少し容量のあるこのメーカーに商品を検討したいと思います。
AXIS_EX – :
電装系に不具合があり、新品のバッテリーでも頻繁にバッテリー上がりの症状が発生する為、ドック入りするまでの、当面のしのぎのつもりで購入。が、しかしこのジャンプスターターではパワーが足りずセルまで回す力は無かった。車種はBmw Mini Cooperで排気量約1.6リッター。結局、業者呼んで業務用のジャンプスターターで一発始動・・・安かろう悪かろうという事で、残念。返品したいわ。追記メーカーより返金していただける事になりました。非常に丁寧な対応で、サポート自体は手厚いです。Youtubeのレビュー動画がきっっかけで、こちらのメーカーの商品を購入しましたが、次回はもう少し容量のあるこのメーカーに商品を検討したいと思います。
ぴ – :
26年前のBMW3シリーズ（いわゆるE30)の2リッターモデル。どこからか漏電しているようで、かろうじてカチカチ言っているところで、このジャンプスターターを発注。翌日もうオートロックも反応しない状態でしたが、2回めのクランキングでどうにか始動しました。充電量はほとんど減っておらず、ある程度の回数はこなせそうですが、始動力に余裕がある感じではないので、おそらくこのあたりの排気量が限界かと。念のため同時に買ったSuaokiのジャンプスターター（使う機会を失っています）と違い、ケーブルを収めるケースが付いていないのが残念です。
山下 貴. – :
充電3回目で使えなくなりました初めの頃はジャンプスタータの使用がなく､USBの電源として使用してましたが､自分の軽自動車がバッテリー上がりをおこしたのでいざ使用し､エンジンがかかり､それからの充電以降使用出来なくなりました。ちなみに説明書にはケーブルの赤いとこが緑に点灯したらOKは自分のケーブルでは付きません､ケーブルの不具合?モバイルバッテリーとしては容量も8000mAhほどあると思うので､後は耐久性の問題ですね､もう同じのは買いたくないです※追記レビューを見たショップの方からメールが来て､商品交換にて対応して頂きました。届いた交換商品のバッテリー残量は100%でしたので､いざ使用すると､本体が熱を持っていて､更にバッテリー部分が少し膨らんでしまいました｡ちなみに説明書に記載している｢緑色のランプ｣は無いようです､ショップさんより連絡ありました｡結局エンジン始動は出来ませんでした､ちなみに車種はHONDAのバモス(660cc)です｡自分の車は電装品が多く(Panasonicのcaos60b19でも1週間ほおっておくと上がります)､今回はバッテリー電圧7V程度しか無い状態で使用､ジャンプスタータを接続してすぐにセルを回すもかからず(クランキングが2回程度)､しばらくおいて回すも同じ症状これを3回繰り返しましたがかからずに諦めてジャンプスタータを外そうと触った時には熱を持っていました(40℃くらい)｡外した後の残量は､空になったのかランプも点灯しませんでした｡ちなみにセルを回す時の電流値は100A程度でした(ピーク値は不明)｡おそらくですが､この商品の中身は単にリチウムポリマー電池を3個､直列に接続されただけの商品で､出力に対する制御は本体側では行っておらず(スイッチを入れなくても常に12Vの電圧がかかっています)､熱や容量､電圧降下による制御は一切無いものと思われます(充電時の制御はセル個別に充電制御､温度管理は不明ですが､していないと思います)。よって使用の際にはセルを回す都度､本体の容量と熱を持っていないか確認し､50%を下回った時点(2つ点灯)で使用は控えた方がよいかと思います(リチウムポリマー電池は容量が著しく低下した場合､劣化が早まる上に熱を持っていると更に悪化し膨張する様です)｡時間に換算するとセルを10秒程連続で回すくらいが限界でしょう(本体やケーブルが熱を持つので､しばらくおいてあげてから再使用するなら良いと思われます)｡また､充電する時も本体が熱くなっていないか､熱い場合は冷えてから(念のため1時間程度放置した後)充電する事をオススメします｡今回は自分の車両にしか使用していない為､この様な形になってしまいましたが他の方のレビューを拝見いたしますと大半の方が問題なくお使い頂いているようですので､自分の様に心配症な扱いでなくても大丈夫なのかな?と感じます､皆さんのご参考になればと思います｡容量に関してですが､皆さん勘違いされている方もいらっしゃる様です｡メーカー公称3.7V8000mAhですから､およそ29.6wh､これをスマートフォン等の充電で仮に2.1A出力した場合は10.5whを1時間で消費しますので､29.6÷10.5≒2.8時間出力出来る事になります｡また､出力時のロスや充電デバイスでのロスを考慮し､このジャンプスタータで充電できるデバイスの電池容量はリチウム3.7Vでしたら3000mAh程度の充電が可能かと思われます(2.1A出力ではなく1A出力等､出力が弱い方が若干効率が上がり､充電できる容量が増えます､80%が85%くらい等)｡最後に､自分の方の結果としては返金処理という残念な結果になってしまいましたが､ショップの方の迅速かつ丁寧な対応によりさほど不満はありません､商品に対して残念はありますが､初めてのジャンプスタータをこちらのショップさんより購入した事に関しては本当に良かったと心より感謝しています｡なので星を1→4に変更致します｡最後まで拝見して頂き､ありがとうございました｡
山下 貴. – :
充電3回目で使えなくなりました初めの頃はジャンプスタータの使用がなく､USBの電源として使用してましたが､自分の軽自動車がバッテリー上がりをおこしたのでいざ使用し､エンジンがかかり､それからの充電以降使用出来なくなりました。ちなみに説明書にはケーブルの赤いとこが緑に点灯したらOKは自分のケーブルでは付きません､ケーブルの不具合?モバイルバッテリーとしては容量も8000mAhほどあると思うので､後は耐久性の問題ですね､もう同じのは買いたくないです※追記レビューを見たショップの方からメールが来て､商品交換にて対応して頂きました。届いた交換商品のバッテリー残量は100%でしたので､いざ使用すると､本体が熱を持っていて､更にバッテリー部分が少し膨らんでしまいました｡ちなみに説明書に記載している｢緑色のランプ｣は無いようです､ショップさんより連絡ありました｡結局エンジン始動は出来ませんでした､ちなみに車種はHONDAのバモス(660cc)です｡自分の車は電装品が多く(Panasonicのcaos60b19でも1週間ほおっておくと上がります)､今回はバッテリー電圧7V程度しか無い状態で使用､ジャンプスタータを接続してすぐにセルを回すもかからず(クランキングが2回程度)､しばらくおいて回すも同じ症状これを3回繰り返しましたがかからずに諦めてジャンプスタータを外そうと触った時には熱を持っていました(40℃くらい)｡外した後の残量は､空になったのかランプも点灯しませんでした｡ちなみにセルを回す時の電流値は100A程度でした(ピーク値は不明)｡おそらくですが､この商品の中身は単にリチウムポリマー電池を3個､直列に接続されただけの商品で､出力に対する制御は本体側では行っておらず(スイッチを入れなくても常に12Vの電圧がかかっています)､熱や容量､電圧降下による制御は一切無いものと思われます(充電時の制御はセル個別に充電制御､温度管理は不明ですが､していないと思います)。よって使用の際にはセルを回す都度､本体の容量と熱を持っていないか確認し､50%を下回った時点(2つ点灯)で使用は控えた方がよいかと思います(リチウムポリマー電池は容量が著しく低下した場合､劣化が早まる上に熱を持っていると更に悪化し膨張する様です)｡時間に換算するとセルを10秒程連続で回すくらいが限界でしょう(本体やケーブルが熱を持つので､しばらくおいてあげてから再使用するなら良いと思われます)｡また､充電する時も本体が熱くなっていないか､熱い場合は冷えてから(念のため1時間程度放置した後)充電する事をオススメします｡今回は自分の車両にしか使用していない為､この様な形になってしまいましたが他の方のレビューを拝見いたしますと大半の方が問題なくお使い頂いているようですので､自分の様に心配症な扱いでなくても大丈夫なのかな?と感じます､皆さんのご参考になればと思います｡容量に関してですが､皆さん勘違いされている方もいらっしゃる様です｡メーカー公称3.7V8000mAhですから､およそ29.6wh､これをスマートフォン等の充電で仮に2.1A出力した場合は10.5whを1時間で消費しますので､29.6÷10.5≒2.8時間出力出来る事になります｡また､出力時のロスや充電デバイスでのロスを考慮し､このジャンプスタータで充電できるデバイスの電池容量はリチウム3.7Vでしたら3000mAh程度の充電が可能かと思われます(2.1A出力ではなく1A出力等､出力が弱い方が若干効率が上がり､充電できる容量が増えます､80%が85%くらい等)｡最後に､自分の方の結果としては返金処理という残念な結果になってしまいましたが､ショップの方の迅速かつ丁寧な対応によりさほど不満はありません､商品に対して残念はありますが､初めてのジャンプスタータをこちらのショップさんより購入した事に関しては本当に良かったと心より感謝しています｡なので星を1→4に変更致します｡最後まで拝見して頂き､ありがとうございました｡